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玉山航空討論區 > > 飛機油釋毒氣可致機狺H亡 乘客機師吸入不適 港民航處關注

 

發表者: 19baby Feb 27 2006, 07:23 AM

http://hk.news.yahoo.com/060226/12/1lkd0.html

【明報專訊】英國《觀察家報》報道,愈來愈多證據顯示有毒機油氣體滲入客機,危害乘客健康和飛行安全。據英國民航局的機密分析報告指,單是英國過去3年便有逾百宗事例,顯示機員和搭客吸入機油氣體後感到頭暈眼花等不適,部分機師甚至要趕吸氧氣罩。

香港民航處副處長梁汝強昨回應時指,關注有報道指英國部分波音757客機內疑有含TCP的煙在起飛時泄漏滲入駕駛艙,導致機師嚴重不適,本港民航處將主動向英國民航當局了解。

令機師頭暈眼花犯錯

英國民航局按國內航機機師證辭和官方匯報撰成機密分析報告,指該國3年間錄得逾百宗機油氣體滲入機艙的報告,逾40宗的機師報稱身體不適,他們多報稱在飛行途中感到頭暈眼花、神志迷糊、噁心,某些人還失去專注力,視力出現盲點,有機師更承認因此在航行中犯錯。不少當事人都要吸氧氣罩。

民航局紀錄顯示,去年收到至少9班航機的機師匯報有氣體滲入機艙,一名機員更疑因此「失去工作能力」,只是沒讓搭客知道。報告指0622日,一架FlyBe客機「在攀升時,有機員變得不能工作,要吸氧氣」﹔05725日,一CitiExpress客機「在起飛和航行期間,一名機師和兩名艙務員感到頭暈眼花,要吸氧氣」。

A320波音737

專家相信上述症狀,甚可能是吸入機油燃燒釋發的氣體滲入通風系統造成。英國民航局報告指出,氣體滲漏程度較嚴重的機種為BAE-146及波音757,另A320/321空中巴士、波音737亦曾出現此類個案,但程度較輕微。飛機機油含有類似殺蟲劑的「有機磷酸酯」,這種有毒化學物危害全機人的安全。英國專家羅斯據民航局的資料估算,04年有19.7萬名飛機乘客曾吸入這類毒氣。「雖然有些搭客的情G較嚴重,不過一般是輕微感冒症狀。對於機師,問題在於他們可能變得頭昏腦脹,削弱駕駛能力。」英國機師工會的麥考斯蘭說﹕「這是政府和航機規管單位務須茪漭艙曭漕ヾC」

英航淡化問題,指有機磷酸酯僅屬小劑量,對健康無大礙。發言人說﹕「我們一知道機員關注漏氣問題,已與民航局合力調查,發現對健康沒大礙。獨立專家針對我們波音757客機的研究亦稱,艙堛漯o化合物遠低於人體承受有毒物質的限度。」但工會認為,航空公司只是想避免斥資百萬計美元改善毛病,或擔心引發涉及毒氣損健康的集體索償。

波音757客機乃中型客機,據了解本港國泰及港龍均未有使用此機種,香港民航處副處長梁汝強指據他所知,近年未試過有香港機師報稱在起飛時駕駛艙內冒出令人不適的煙,故公眾毋須太擔心。他估計,有可能是英國一些飛機的過濾空氣系統機件出問題才導致有毒氣體進入駕駛艙。

明報記者/觀察家報/獨立報


http://hk.news.yahoo.com/060226/12/1lkd2.html

樂鞏南﹕忽略問題可釀嚴重意外

【明報專訊】對於機師吸入TCP的危險性,前民航處長樂鞏南說﹕「在個案中,有機師飛行期間神志不清,這相當危險,有機會機狺H亡,幸好他們及時戴氧氣罩恢復清醒。」但他指個案數目仍屬少數,問題應不算嚴重。




與飛機設計關係不大

對於TCP進入機艙的成因,他道﹕「這關乎飛機引擎壓縮器的油氈(oil seals)磨損。雖然壓縮器的壓縮氣體主要供應引擎燃燒,但因機艙也需增壓,故亦會提供部分壓縮空氣到機艙。當油氈磨損,偈油釋出後便會揮發於近300℃的壓縮氣體,繼而將有毒氣體輸入機艙。」

他認為這與飛機設計關係不大,但因涉及的多款飛機常用以頻密短途飛行,油氈較易磨損,而油氈問題通常「因安裝錯誤,如底面倒置,或機件有瑕疵,甚至航空公司未及更換」。他指當飛機「在地面背風滑行,風速高於滑行速度,飛機廢氣便可能積聚於機頭,以致有機會把廢氣抽進機艙」。對於機組人員及航空公司對事件嚴重性有不同說法,他說﹕「事件涉及工會效應不足為奇,但部分個案相信是真確的。航空公司應不會故意忽略這問題,否則可釀成嚴重意外。」

明報記者 黃展翹

 

發表者: 19baby Feb 27 2006, 07:27 AM

http://hk.news.yahoo.com/060226/12/1lkd1.html

【明報專訊】據機師描述,受影響機師會出現視覺模糊(重視)、頭痛、噁心、精神散漫和定向障礙。有部分機師會感到興奮,容易犯錯,曾有機組人員因失去知覺要送院。



前機師蘇迪出現有機磷酸酯中毒症狀,健康受損被迫提早退休。蘇迪曾就英航客機機艙毒氣,填寫了一份航空安全報告提交英國民航局。「似乎許多機師都沒向當局報告問題,結果當局沒注意到問題嚴重性。」

健康受損被迫提早退休

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周前,一名FlyBe機師由貝爾法斯特機場到蓋特威克,飛機在跑道加速到160公里時,他嗅到一種類似「中央暖氣」的奇怪氣味,開始感喉嚨非常乾涸,眼睛灼熱,被迫將飛機控制交給副機師。他感到手指刺痛,冷汗直流,並開始胡言亂語,無法回答副機師的問題和進行飛行安全檢查,結果客機要緊急折返貝爾法斯特。

35年飛行經驗的62歲機師希金斯,患有慢性疲勞、頭痛、記憶力衰退、嚴重關節痛,疑是長期吸入機艙有毒氣體造成。「我在地面啟動輔助動力器時就會嗅到不明氣體,起飛後開始感到非常疲倦,但當時我沒在意。我希望不要在發生意外後人們才意識到問題。」

 

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